说到追尾，很多司机都知道，在快车道上追尾引起的连锁反应是强烈的:因为速度一般比较快，一旦两辆车发生追尾，很有可能会涉及到一系列的追尾。当然不能因为快车道容易发生追尾，就不走快车道。除了把速度控制在限速之内，还要改掉一些“坏习惯”。希望爱走快车道的司机自己对比一下，看看自己是不是扰乱交通的“罪魁祸首”。接下来我们来和
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以压力速度行驶
路上经常看到一辆车在快车道上慢慢地走着，从前面的车拉着一段很长的距离，而一系列焦虑却又无奈的车跟在后面，整个快车道都因为这辆车而变得比慢车道慢。这种现象用一句不好听的话来形容，“老鼠屎坏一锅粥”。在快车道上高速行驶的驾驶员有两个不良后果:一是容易造成几辆甚至几十辆尾随车辆受压，使车速无法提高，“快车道”这个名称并不真实；二是容易造成后车司机烦躁，急于超车，使路段混乱，也不利于安全。
第二，能量不集中
很多追尾事故都是由于车后驾驶员注意力不集中造成的，甚至在那一刻，都可能带来严重的后果。有些司机习惯了一边开车一边打电话，想事情，抽烟，甚至吃饭。出现紧急情况时，会影响司机的及时反应。所以，既然选择了快车道开车，那就一刻也不能分心。
第三个突然平行
在快行道上，经常可以遇到特殊的悬挂事件，在突然相互融合的时候要记住不要盲目的打方向！你的选择就是适当踩刹车，减速，快速扫左右后视镜。如果30-40米内(公路上更远的地方)没有车，准备避让。不要急刹。跟在车后追尾巴很烦。不要往方向猛击，容易撞到附近的人、车、物，容易失控。
第四，采用自适应巡航控制
自适应巡航控制(acc)是一种车辆功能，允许车辆巡航控制系统通过调整速度来适应交通状况。自适应巡航(acc)相对智能，一般可以低速进入巡航。除高速路况外，还可应用于城市路况。汽车的传感器(雷达)会根据前车和本车的行驶状态(距离和速度)经ecu计算判断后向执行器(油门、刹车、档位)发出指令，从而确定其行驶状态，是加速还是减速，是退出巡航。自适应巡航基本的功能是保持车辆纵向行驶。当有碰撞危险时，车辆会提示驾驶员并采取主动制动干预。
第五，及时提醒后车
提醒后面的车。开车很重要的一个技巧就是提醒后车有效防止被追:，时刻注意后车。如果感觉后车太近，可以轻轻刹车提醒后车；第二，如果前方车流密集，速度慢，可以打开双跳灯，提醒后面的车减速。
第六个雾天要小心
雾天使能见度下降，眼神不清，容易判断失误，是追尾交通事件的隐患。每当机动车进入雾区时，驾驶员必须立即打开防雾灯，前照灯也应打开到近光状态，以引起其他车辆驾驶员的注意，使他们根据眼睛的距离加快慢速行驶，防止事故发生。
机动车在高速公路上行驶时，驾驶员还应当同时开启前后防雾灯，以警示其他驾驶员；无论是雾天、浓雾、中断还是延续，都要加宽前后车距，多制造噪音，靠路右侧行驶，增加与对面来车碰撞的机会，为解决紧急情况留有余地。