离错觉：关于路上各品种型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车间隔发生错觉，使会车的间隔不够和跟车的间隔过近而招致事故的发作。罕见的有：异样间隔，白昼看起来近，而在夜间较昏暗时觉得远；后面是大车时觉得间隔近，是小车时觉得间隔远。
速度错觉：行车进程中驾驶员大多是依据察看到的景物挪动作参照物来估量车速的，并不是完全依托车辆本身车速表的指示针来判别。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速；长工夫以某一速度行驶后会对该速度发生顺应，对其他速度易于错估，特别是误将高速低估是十分风险的。机动车从郊区驶进城区易发作追尾撞车事故，就是这个缘由。
弯度错觉：驾驶员在公路下行驶的快慢，常常随公路的弯度而改动。变速的水平如何也会形成错觉。普通关于未超越半圆的圆弧，驾驶员往往觉得到的曲率半径总是比实践的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在延续转弯的山道下行驶，驾驶员会感到山区比高山容易转弯，所以外行驶中高速延续急转弯是很风险的。
颜色错觉：在郊区等交通复杂路段，四周景物五颜六色，互相交织，容易分散驾驶员的留意力，特别是夜间，容易将路口红绿灯当成霓虹灯；把停驶车辆的尾灯当成行驶车辆的尾灯；把前车的刹车灯错看成尾灯等。另外，冬季戴墨色太阳镜时易将浅色物体“滤”掉，发生错觉。
光线错觉：太阳光、反射物体的亮光、车头迎光、夜间远光灯强光等会使驾驶员的视觉一时难以顺应，如平头车的亮堂车窗、阳光下路旁树木交替变换的暗影、田野上积雪的反光、进出隧道光阴线的变化等，都容易使驾驶员发生眩晕，构成光线错觉，从而招致操作失误。
由于受生理、心思、年龄、身体条件及行车环境等诸多要素的影响，驾驶员外行车中往往会发生各种各样的错觉，招致错误操作而形成险情。因而，驾驶员（特别是老手）应理解这些易惹起错觉的特性，并外行车中加以预防，才干保证行车平安。