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北环改造工程正式开工建设 交通疏导方案出台
发布时间:2012-09-14 11:44  |  来源:深圳租车  |  浏览:590
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北环改造工程近日正式开工建设。作为我市东西走向的重要主干道之一,北环的修缮,无疑将给我市交通带来又一巨大压力。如何在北环修缮期间,将施工对道路交通的影响降低到最小?记者走访了市交警局及施工单位,获悉关于北环路修缮的交通疏导方案已经出台。
势必加剧

  随着深圳市经济的快速发展,作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市发展的需求:使用多年的路面出现多处破损,行车噪音严重影响沿线居民的生活,交通设施不完善,公交、人行过街系统缺乏,各种管线配套设施不完善,路灯效果不明显,绿化系统单一,整体效果与深南路、滨海大道相比存在较大差距。为了解决上述问题,从2006年5月开始,北环大道路面修缮工程被提上议程,并在今年5月6日正式开工建设。

  据介绍,本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段,全长19.5公里,标准路幅宽78~132米,主道双向八车道+紧急停车带,两侧辅道为双向四车道,主线按城市快速路标准。改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土,辅道贯通、主辅出入口及立交节点优化,新建人行过街天桥10座,设置港湾式公交站23对,人行道板砖重新铺设,更换现状混凝土立道牙石为花岗岩道牙石、完善交通及交通监控设施以及完善相关市政管线设施等。

  不少市民担心北环路的修缮工程会给出行带来很大不便。市交警局有关负责人介绍,分析北环的交通现状,北环路主车道饱和度呈现出东、西较高,中段较低特点;中山立交至沙河东立交段,彩田立交至银湖立交段,这两个路段晚高峰饱和度极大,极易拥堵;沿线相交道路立交节点转向能力有限,南头立交、南海立交节点东往北转向能力有限,到了高峰时段转向车辆行驶缓慢甚至排长队,极大地干扰了主线行使,降低了主线通行能力。

  该负责人表示,道路施工不可避免地需要占用部分车道,致使北环大道通行能力降低。尤其在施工初期,局部路段拥堵情况一定会加剧;随着施工逐步推进,主辅出入口调整及立交节点改造完成后,拥堵现象将会逐步缓解。而在交通高峰期受施工影响,局部路段通行能力下降,车辆行驶缓慢。例如银湖至新洲立交段,将会面临不小的交通压力。

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